每到年末，就总是不由得忧伤，感慨自己碌碌无为，又年长一岁。抖音记录着我看了多少擦边视频，美团提醒我今年点了多少外TCG体育卖，支付宝冷漠的告诉我今年花了多少钱，我翻看着手机相册，努力回想这一年的每一天。

　　今年第一飞，带全家去南京玩了几天，记得那晚秦淮河上的风很冷，岸边排队人贴着人，在南京吃的每一餐我都很喜欢，无比怀念每天早上吃的汤包，现在想想仿佛就是昨天：

　　说起来，在2020年那个特殊的年份，参加的第一场活动也是去了厦航，能被人惦记着真是一件幸福的事。

　　跟着厦航从厦门飞到了北京，转战去了海口，跟朋友喝了两天大酒，在云洞图书馆看到一位美丽的姑娘：

　　翻到这儿时，我给他发了条信息，问：你瘦了没。他给我现拍了一段视频，回：你说呢？我说你胖瘦没关系，别这么拼，健康最重要。

　　我觉得这是一个比较有长远意义的活动：民航创新案例决赛。口号是“民航一切创新都值得被看见”，在那几天的时间里，每天看着舞台上来自全国各地的航空公司和机场的各单位各部门，汇报展演自己工作中的创新工作，给我带来了极大的震撼。

　　我可以直观的看到航司和机场为提升旅客乘机体验和效率做出的各种工作，在我以后上了飞机，到了机场，能知其所以然，真的很好。

　　看到年纪轻轻的她们和他们，眼神里闪着光，又在各自的岗位上发着光，有些羡慕，也总觉得惭愧。哪怕此刻，也一直怀念在长沙的几天。

　　四月，去了一次海口，这次专门去了天羽飞训，也就是海航的培训中心，2021年我去过一次，那时候这里一个在培训的学员都没有。但这次，处处人山人海，我跟着教员们，走到哪都能听到脆生生的“老师好”。

　　五月，有朋自远方来，我开车去接他们——那是我第一次开车去胶东机场（被扣了两分），然后我们去了一趟流亭机场。

　　五月，国泰航空上了风口浪尖，我专门去飞了一次，没想到那天航班因为机械故障延误了五个小时（当时没在文章里写）

　　从内地出发，机场里穿着国泰航空制服的工作人员也是内地人，对所有旅客都特别友好（这句并不是指香港的工作人员态度就不好），那天延误了五个小时，她们在柜台那站了五个小时——因为转机的旅客实在太多了，后续受影响的还要取消行程之类，她们一个一个的协调，非常辛苦，态度一直友善。

　　本来计划落地香港直接转高铁去广州TCG体育，延误到那么晚，什么也没有了，简单住了一晚，第二天一早便飞回了北京。

　　东航的C919首航。严格来说，我乘坐的不是首航航班。首航是从上海飞北京，而我乘坐的是从北京飞上海的返程。

　　为了这个航班，其实我准备了很久，写了很久，甚至从很早之前就专门读了两本跟飞机制造有关的书，但最终不能发，只能按照通稿来发。

　　这个航班是我今年飞的最忙的一个航班，起飞之后我去后舱，本来是想就厨房设备跟大家讨论一番的，没想到那天的航班有着最多的飞友，几乎所有旅客都想把印有C919字样的东西拿回家，包括头片、杯子、甚至餐巾纸等等等等。

　　从飞机刚刚平飞，旅客便排着队从前舱走到后舱，到处摸摸看看、跟乘务组们要签名、还都“吵着”要喝东航那杯茶。

　　乘务组们忙的要死要活，我一看这架势，身体本能反应立马出现，跟乘务员一起，拉餐车、铺热食隔、开烤箱、抽烤片、嘶哈嘶哈的摆上餐，第一车摆满放一边，另一车已经拉了出来，再把饮料摆好，开始擦厨房台面。

　　地面有污渍，叠成四方块的小毛巾马上沾水扔了过去，用脚踩住好一顿擦。乘务组都去客舱忙，我打扫完洗手间就站在最后一排监控客舱，旅客按呼唤铃，乘务员回头看我，我再给她们指向方位。

　　可以说，这一段航班不是坐的，完完全全是飞下来的，直到快落地才坐下跟大家聊了会天。

　　真的很久没坐过川航了，我上飞机后兴致勃勃的打量着一切，同时在手机上记录着乘坐体验——这一幕被乘务长看到了，过来问了我三次：对这个航班是有什么不满意吗？

　　我很喜欢用手机备忘录写稿子，很多想法都是当时想到就想到了，然后转瞬即逝，马上就能忘的一干二净。

　　航班落地后，我把那篇“很久没坐川航了”发了出去，当班乘务员在下面留言：原来那个人是你！

　　在成都的几天，还跟同批的兄弟见了一面——自从2008年他去了川航，就再也没见过，很是唏嘘。

　　里面包含了所有的行程、每个景点的介绍、路线、周边值得购买的物品、需要排队的饭店、地铁怎么坐、出口怎么绕、每天的天气、需要携带的物品等等等等。

　　但事实证明基本都多余，除了第一天下飞机坐了一次地铁，后面不管去哪都全程打车（但我仍然证明了自己是一个好旅伴）

　　从东京回来，接下来的七八两个月，我哪里都没有去。虽然每天看朋友圈里，朋友们都在全国各地或者世界各地飞来飞去，说不羡慕自然是假的啦，但确实也抽不开身。

　　在厦门那天本想小酌，没想到大醉，摔的满身伤口，手机也不知道丢到哪里去，第二天下楼吃饭，连酒店工作人员都问：听说昨晚喝多了？

　　没想到只是过了一周，去北京参加利雅得航空总裁见面会，陀螺仪一大早驱车来机场接上我，把我送到酒店。等我活动结束，他又骑着自行车来带我去吃饭，那天果不其然又把自己喝失忆了。

　　不得不说，在酒店门口人正多的时候，从这辆拉风的车里下车，周围人的目光让人很飘飘然啊。

　　九月底从北京回来到现在，似乎也只有跟海航首个复航美国的航班去波士顿值得单独说了。那几天跟海航北京的组员们同吃同住同玩耍，对我来说就像执行了一个普通的驻外航班一样自然。

　　其实我是个很喜欢孤独、享受孤独的人，但2023年，每当元元老师出门上班，我一个人坐在电脑前，总觉得那种沉寂的孤独好可怕。

　　基本每天早上八点左右，我便坐在了电脑前，有时候是随便看看后台留言，有时候是登录下游戏看看，更多的时候，其实只是听着歌发呆。

　　在这一年，我发呆的次数更多了一些，有时候对着电脑，有时候坐在沙发，有时候躺在床上把自己缩成一个团。任凭窗外阳光正好，可就是不想走出家门看看。

　　虽然跟过去三年相比，充实了不少，但一到年底回望，还是觉得碌碌无为又过了一年。这种自我否定带来的困惑比来自别人的否定还要深刻，哪怕所有的朋友都觉得你很快乐。

　　今年文章写的马马虎虎，有几篇满意的，也有很多篇不满意的，经常告诉自己不要陷入自说自线年就这么过去了，不温不火，不咸不淡。朋友圈里不管空勤还是旅客，好多人都发了今年的收官，冉冉说今天飞了170多个航班，太多了，身体受不了，菲利普说今年飞了190多个航班，明年也要少飞一点，我打开航旅纵横，看着那区区31个航段，没有发到朋友圈的脸面。

　　其实我的2023并不糟，甚至已经开始怀念，但不知道为什么，心中总觉得没有面对2024的勇气了。